中國科學家最近成功研發(fā)出一種新型絕熱材料，即將在國產LNG船上投入使用，產品供應合同日前在上海簽訂。

LNG船是用于液化天然氣運輸的特殊船舶，迄今只有少數國家有能力建造。LNG船使用的絕熱材料，是在-162℃超低溫的條件下使用的保溫絕熱材料，長期以來只有美國、意大利、日本等少數發(fā)達國家才能生產。浙江大學與浙江省德清縣浦森耐火材料有限公司合作，經過近2年的科技攻關,首次在國內采用聚氨酯原料成功開發(fā)出剛性絕熱聚氨酯泡沫材料。

浙江大學材化學院高分子科學研究所副所長、LNG船用絕熱材料項目組負責人王利群教授介紹，根據LNG船的技術要求，材料應具有良好的絕熱性能和承力性能，同時必須具有較低的密度。項目組以剛性聚氨酯泡沫材料等為切入點，以LNG船的專利權人――法國GTT公司的技術規(guī)范書為目標進行研發(fā)攻關。“我們從材料的分子結構出發(fā)進行設計，得到超高壓縮強度的聚氨酯泡沫絕熱剛性材料；同時引入剛性結構使材料具有抗蠕變性能；還對材料進行微觀和亞微觀的創(chuàng)新設計，使它能在80℃―－162℃的溫度范圍內具有物理穩(wěn)定性。”

王利群說，課題組先后解決了這些關鍵技術，首次在國內采用聚氨酯原料開發(fā)了剛性絕熱聚氨酯泡沫材料。2006年，產品先后通過了法國GTT公司和美國ABS船級社的認證，并獲得了國內唯一的LNG船用絕熱材料認證書。同時，經在LNG船上試用，產品的全部技術指標符合設計要求。