伊藤油墨涂料化工技研近期向全球推出一款適用于絲網(wǎng)印刷的活塞石墨潤(rùn)滑減摩涂層油墨為了滿足各類活塞客戶對(duì)功率和燃油效率不斷提高的要求及延長(zhǎng)活塞壽命、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和調(diào)試。內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，活塞往往是受影響程度最大的部件。活塞的摩擦力不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的最終性能，還有可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來損傷。伊藤技研工程師針對(duì)活塞工作環(huán)境要求， 成功開發(fā)一款活塞石墨固體潤(rùn)滑減摩涂層油墨適用于絲網(wǎng)印刷工藝。
為了提高活塞的性能，以應(yīng)對(duì)增加的摩擦力并提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，與過去的活塞相比，今天的活塞重量更輕、熱膨脹更小、熱傳導(dǎo)性更好。此外活塞的設(shè)計(jì)也有小小的改變，比如活塞裙更短、與銷鏜孔垂直的表面積也減少了，這樣活塞的摩擦力也得到了降低。在工作中，活塞的這些表面要承受來自銷子導(dǎo)向和扭動(dòng)的壓力，因此受到摩擦的強(qiáng)度最大。這些改變雖然意義重大，但是隨著復(fù)雜的冷啟動(dòng)和噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，這些改變所帶來的性能提升被大大地削弱了。發(fā)動(dòng)機(jī)的這些改進(jìn)把更多的燃油帶入汽缸，使活塞區(qū)域的潤(rùn)滑油油膜粘度明顯降低，反而減弱了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載能力。雖然潤(rùn)滑技術(shù)在不斷提高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的每一項(xiàng)改進(jìn)也在削弱其帶來的效果，從而不斷地增加活塞的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
這些高強(qiáng)度的摩擦?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較為嚴(yán)重的損傷，只要對(duì)活塞進(jìn)行檢查輕易就能發(fā)現(xiàn)。不幸的是，潤(rùn)滑油降解的速度非常快，在機(jī)械人員或是車主還沒意識(shí)到之前活塞已發(fā)生損壞。下面是當(dāng)前一些發(fā)動(dòng)機(jī)因不良活塞潤(rùn)滑所產(chǎn)生的結(jié)果。
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