概述
機(jī)身外形由電腦輔助設(shè)計(jì)，蝸輪蝸桿的扭力和軸承的壽命計(jì)算都是采用最現(xiàn)代化，最精確的技術(shù)程序得出的。產(chǎn)品的有如此高質(zhì)量是由于采用了專門針對性能參數(shù)一致性的技術(shù)以及對產(chǎn)品制作加工和成品的嚴(yán)密檢驗(yàn)。
 
蝸輪蝸桿
蝸輪蝸桿的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機(jī)的持續(xù)進(jìn)行以及震動幅度都有所改善，扭矩傳動也能溫和，逐步的進(jìn)行。減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)為無聲，無震動。
 
機(jī)箱
減速機(jī)機(jī)箱是采用現(xiàn)代化的壓鑄技術(shù)生產(chǎn)出來的，材料為鋁。機(jī)箱表面完美的光滑度使機(jī)箱噴漆可以免去，因?yàn)槲覀儧]有對機(jī)箱進(jìn)行噴漆。美觀的外表與良好的性能結(jié)合為一。壓鑄機(jī)箱上配有加固骨架，但并不改變機(jī)身的重量，并且確保了機(jī)箱的強(qiáng)度，堅(jiān)硬度以及表面與散熱性。
 
軸承
從75號開始，錐型滾動軸用為輸入軸，這使得反斜線的調(diào)整更容易些。通過這樣，輸入軸的徑向負(fù)載和軸向負(fù)載明顯得到改善。減速機(jī)在無聲，無震動的狀態(tài)下運(yùn)行時，不應(yīng)在進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且維護(hù)的需求度也大大減少。根據(jù)需要，錐型滾動軸也可用為輸出軸。
 
潤滑油
I-MI系列的所有蝸桿減速機(jī)都用SITI公司指定的一種終生潤滑油，由合成油代替一般潤滑油。使用合成油能在限定條件下更好的提高效率。
 
可逆轉(zhuǎn)性
蝸桿減速機(jī)的可逆轉(zhuǎn)性與不可逆轉(zhuǎn)性的變換，可作為選擇性結(jié)構(gòu)參數(shù)的一個功能。有時候有些特殊使用需要它的可逆轉(zhuǎn)性，而其他有些情況強(qiáng)制要求不可逆轉(zhuǎn)性。為了解決客戶詳細(xì)明確的需求，建議您聯(lián)系SITI工程技術(shù)部。
 
運(yùn)行狀態(tài)
此產(chǎn)品所有運(yùn)行狀態(tài)都是無聲，無震動的。相比其它蝸桿減速機(jī)而言，是個高效產(chǎn)品，并且適合大工作量。
 
可選項(xiàng)
內(nèi)置扭力限制器
客戶可以通過調(diào)節(jié)扭力限制器上的螺母，從而調(diào)節(jié)減速機(jī)的傳動扭力。
雙頭蝸桿
所有I-MI系列減速機(jī)都可以配雙頭蝸桿。
一級減速體
所有的蝸輪蝸桿減速機(jī)都可以在輸入位置裝上前置減速裝置。
前置減速裝置分為兩種形式：
P 63 、71、 80、 90
P 110
SITI的前置減速裝置到90為止都是采用鋁壓鑄箱體，再配上B14法蘭以盡可能減小機(jī)身尺寸大小。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好處是可以作為個體件供應(yīng)，裝配到輸入法蘭上。
P 110 是采用 G 25鑄鐵制成 ，同樣可以之間連接到減速機(jī)上; 另外,還可配上B5法蘭。
 
性能參數(shù)
輸入功率  0,09kW  ~  54,91 kW
輸出扭矩  2  ~  4400 Nm
減速比    7.5/1 ~ 100/1 ; 75/1 ~ 400/1 ; 400/1 ~ 4000/1