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印度制造取代中國(guó)制造有多難?--慧聰文章
2016-03-04 12:49:51   作者:o   來(lái)源:包裝e線   評(píng)論:0 點(diǎn)擊:

 

專注于中國(guó)智慧印刷轉(zhuǎn)型升級(jí)研究注我們,共同交流

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背景介紹

 

智慧印刷浙江點(diǎn)陣印刷科技有限公司創(chuàng)辦于2009年,是一家提供印刷全流程數(shù)字化整體解決方案的服務(wù)商。智慧印刷管理系統(tǒng)是點(diǎn)陣公司原創(chuàng)開(kāi)發(fā),可以幫助印刷企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理信息化、生產(chǎn)自動(dòng)化、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和制程標(biāo)準(zhǔn)化,而且“四化深度融化、O2O重度垂直”。在互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)4.0蓬勃發(fā)展的大背景下,契合了巨大的市場(chǎng)需求,為中國(guó)印刷行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)大的技術(shù)動(dòng)力。

“印度制造”,朋友們見(jiàn)到過(guò)嗎?放眼世界,除了“中國(guó)制造”無(wú)處不在,當(dāng)然還有“美國(guó)制造”、“德國(guó)制造”、“日本制造”……

 

印度總理莫迪近日誓言要將印度發(fā)展為“一個(gè)中國(guó)式的全球制造和出口大國(guó)”。“印度制造”長(zhǎng)啥樣?塔塔汽車集團(tuán)聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎?這就是印度制造。

 

未來(lái),印度制造會(huì)不會(huì)取代中國(guó)“世界工廠”地位呢?有熱捧的,也有潑冷水的。

 

本周是“印度制造周”。印度仿照德國(guó)的漢諾威工業(yè)博覽會(huì),在金融中心孟買推出了為期一周的制造業(yè)博覽會(huì)。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》2月14日?qǐng)?bào)道,莫迪在博覽會(huì)開(kāi)幕前再次高舉“印度制造”大旗,聲稱要加大經(jīng)濟(jì)改革力度,將印度轉(zhuǎn)型成中國(guó)式的全球制造與出口中心,取代中國(guó)的地位, “我們希望讓印度成為全球制造業(yè)中心。我們正在全方位注重‘改善營(yíng)商環(huán)境’……我們也在簡(jiǎn)化營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全和環(huán)境審批等流程。”

 

 

印度能否復(fù)制中國(guó)的勞動(dòng)密集型制造業(yè)發(fā)展模式呢?從2006年到2011年,印度制造業(yè)保持著17.1%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率,主要產(chǎn)品為紡織品、工程器材、汽車和化工品。按照目前的增速,麥肯錫全球研究所預(yù)計(jì)到2025年,印度制造業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億美元,占印度GDP的25%到30%,并新增9000萬(wàn)個(gè)國(guó)內(nèi)就業(yè)崗位。

 

“印度制造業(yè)騰飛的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái),”樂(lè)觀者表示。過(guò)去10年,中國(guó)的工資水平提升了4倍,人民幣大幅升值,這些情況已幫助墨西哥(甚至美國(guó))等國(guó)重新獲得了制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。如果它們能做到,印度有什么理由做不到?印度具備成為制造業(yè)大國(guó)的幾乎所有的關(guān)鍵因素:巨大的人口紅利——印度有著全世界最多的年輕人口,在這個(gè)人口超過(guò)12億的國(guó)家,有一半以上的人是25歲以下,每年有1000萬(wàn)青年工人加入勞動(dòng)力大軍;不斷擴(kuò)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求;運(yùn)輸與勞動(dòng)力上的比較優(yōu)勢(shì);從棉花到鋼鐵的豐富原材料。

 

 

有印度當(dāng)?shù)嘏笥驯容^中印兩種發(fā)展模式時(shí)認(rèn)為,中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入老齡社會(huì),人口紅利與匯率優(yōu)勢(shì)不再,而印度現(xiàn)在是人口十分年輕的國(guó)家,再過(guò)二三十年,中國(guó)就進(jìn)入“暮年”了,那時(shí)候的印度正是“年青力壯的小伙子”,就等著享受人口紅利吧。據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,浦那有時(shí)會(huì)被稱作“印度的底特律”。在那里,工廠熟練工的月工資只有大約300美元,不到中國(guó)工資的一半。

 

已經(jīng)有不少國(guó)際大企業(yè)捷足先登,參與到“印度制造”的宏大計(jì)劃中。如美國(guó)通用、歐洲空客、中國(guó)小米等都擴(kuò)大了它們?cè)谟《鹊闹圃旎顒?dòng)。富士康是全球最大的智能手機(jī)和其他電子產(chǎn)品的代工制造商,其大部分工廠都設(shè)在中國(guó)。去年年8月,該公司表示到2020年前,將在印度西部開(kāi)設(shè)10—12家工廠,雇用多達(dá)5萬(wàn)名工人。蘋果已申請(qǐng)?jiān)诿腺I開(kāi)設(shè)一家旗艦店——它是最新一家把寶押在印度的企業(yè),希望從印度近期出臺(tái)的新政策中獲利。根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議,去年流入印度的外國(guó)直接投資增長(zhǎng)近一倍至590億美元,為全球第七高。

 

 

 

看來(lái),印度想趕超甚至取代中國(guó)制造?估計(jì)路漫漫其修長(zhǎng)兮。中國(guó)成為世界頭號(hào)制造業(yè)國(guó)家已經(jīng)多年,當(dāng)然比世界公認(rèn)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)美德日等發(fā)達(dá)國(guó)家還有不小差距。根據(jù)工信部數(shù)據(jù),2013年,中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出占世界比重達(dá)到20.8%,連續(xù)4年保持世界第一大國(guó)地位。在500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中,中國(guó)有220多種產(chǎn)量位居世界第一。從國(guó)際對(duì)比來(lái)看,1990年中國(guó)制造業(yè)占全球比重為 2.7%,居世界第九;到2000年上升到6.0%,居世界第四;2007年達(dá)到13.2%,居世界第二;2010年為19.8%,躍居世界第一。中國(guó)制造業(yè)的規(guī)模和產(chǎn)品產(chǎn)量都無(wú)愧于世界第一制造大國(guó)的稱號(hào),目前中國(guó)電腦已占世界總產(chǎn)量的90.6%以上,空調(diào)占世界總產(chǎn)量的80%以上,船舶占45.1%,手機(jī)占70.6%,節(jié)能燈占80%,太陽(yáng)能占80%以上,鞋子占63%……

 

況且,印度制造要大力發(fā)展起來(lái),要跨越多重障礙:

 

首先,印度的原材料成本普遍比中國(guó)高。與中國(guó)同行相比,印度的鋼材和塑膠都比中國(guó)同行高30%以上。印度的很多原材料工業(yè)要么控制在寡頭手里,要么被征稅高額的進(jìn)口關(guān)稅,導(dǎo)致了中小制造業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

其次,印度的營(yíng)商環(huán)境讓人望而卻步。根據(jù)世界銀行報(bào)告,印度的營(yíng)商環(huán)境在全球189個(gè)國(guó)家和地區(qū)中排名是130位,還比不上鄰國(guó)巴基斯坦(第128位)。除了眾所周知的政府繁文縟節(jié)和腐敗問(wèn)題外,征地、死板的勞工法和糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施是印度投資的三大絆腳石。

 

 

“想要富,先修路”。印度的基礎(chǔ)設(shè)施殘缺早就世界聞名,無(wú)論電力、交通還是通信,都是印度發(fā)展的軟肋和短板。在世界經(jīng)濟(jì)論壇公布的全球競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)中,印度基礎(chǔ)設(shè)施目前在139個(gè)國(guó)家中排名第91,甚至低于斯里蘭卡和博茨瓦納,遠(yuǎn)不及其他一些新興發(fā)展經(jīng)濟(jì)體。在印度農(nóng)村,煤炭、油燈、蠟燭是主要照明工具。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)稱,印度有近4億人口過(guò)著沒(méi)有電的生活,而到2030年,印度依然將有近6000萬(wàn)人無(wú)法用電。

 

中業(yè)君幾年前去過(guò)印度,那時(shí)候印度還沒(méi)有一條真正意義上的全封閉高速公路。絕大部分高速公路只相當(dāng)于中國(guó)普通的國(guó)道或省級(jí)公路,除了個(gè)別路段是全封閉的,基本上是開(kāi)放式的,什么車子都能上,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行,甚至連牛車馬車都能上。在這樣人畜共用的“高速公路”上,200多公里里程耗去5個(gè)小時(shí)是“家常便飯”。

 

 

更糟糕的是,在自動(dòng)化時(shí)代,制造業(yè)的前景再也不是取決于成千上萬(wàn)的廉價(jià)“農(nóng)民工”。廉價(jià)勞動(dòng)力固然是個(gè)優(yōu)勢(shì),但要吸引跨國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)地點(diǎn)、物流和能源成本等因素也變得越來(lái)越重要,印度在這兩方面并不占優(yōu)

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