摘要：麥肯錫研究發(fā)現(xiàn)，美國制造業(yè)面前正有新的機遇。如果美國能夠充分利用所有的機會，制造業(yè)創(chuàng)造的GDP能夠在2025年比預期提升20%，即每年增加5300億美元，達到3萬億美元。

美國制造業(yè)在走出“黃金時代”近半個世紀后，又喊出了“制造業(yè)回流”的口號。

當?shù)貢r間11月14日，麥肯錫全球研究院發(fā)布研究報告：過去20年間，美國制造業(yè)的發(fā)展集中在少數(shù)行業(yè)，包括制藥、電子產品、航空航天等。這掩蓋了其他傳統(tǒng)制造產業(yè)的衰退——它們向海外轉移、進行自動化、關閉工廠、擠出供應商、削減工資福利，甚至整體遭到淘汰。

但美國制造業(yè)也面臨著新的機遇。麥肯錫全球研究院得出結論，美國的制造業(yè)復興，已經無法重現(xiàn)上世紀60年代的大規(guī)模流水線和大規(guī)模就業(yè)。但如果美國制造業(yè)充分利用機會，到2025年，每年仍然有望比預期多創(chuàng)造5300億美元。

▲圖中黃線指示美國制造業(yè)總體增長趨勢，灰線則指示剔除科技產品、制藥、醫(yī)療器械后的制造業(yè)增長趨勢。在剔除了這幾個產業(yè)之后，美國制造業(yè)的增幅大跌。 麥肯錫全球研究院 圖

▲當?shù)貢r間2012年7月24日，美國北卡羅來納州格里維爾，一家米其林輪胎制造廠內工人正在忙碌。 東方IC圖

美國制造業(yè)的黃金時代，出現(xiàn)在上世紀的60年代和70年代。彼時中產階層大多出身于制造企業(yè)，而“美國制造”引領全球工業(yè)。

但經濟發(fā)展顯示出這樣一條規(guī)律。在國家工業(yè)化的進程之中，制造業(yè)價值攀升，就業(yè)迅速增長。隨著經濟體日益富裕，對于教育、醫(yī)療、旅游等服務產業(yè)的消費日益增長，制造業(yè)卻相應萎縮。

美國的經濟重心如今已轉向服務業(yè)，創(chuàng)造了約80%的國民生產總值（GDP），并提供約80%的私營領域就業(yè)。

2010年，美國制造業(yè)增加值占全球比重被中國超越，此后退居第二制造大國。麥肯錫研究報告顯示，與20年前相比，美國的制造企業(yè)和工廠已經減少了約25%，約三分之一的就業(yè)隨著制造業(yè)的衰退而消失。

▲美國制造業(yè)提供的就業(yè)經歷了大幅下跌后，近年出現(xiàn)微弱反彈。 麥肯錫全球研究院 圖

盡管如此，制造業(yè)對于美國經濟仍舊有不可或缺的作用。從美國東海岸到美國西海岸，制造業(yè)仍是500多個縣的主要產業(yè)，約占總數(shù)的六分之一。制造業(yè)雖然只為美國提供9%的就業(yè)，創(chuàng)造11.7%的GDP，但是驅動了35%的生產力增長，60%的出口，以及75%的私營領域研發(fā)投入，并在2013年至2016年期間，吸引了59%的外國直接投資。

▲在圖中標注的美國各縣中，制造業(yè)仍舊提供了重要的產值和就業(yè)。 麥肯錫全球研究院 圖

并非所有的美國制造產業(yè)都一蹶不振。主要受科技驅動的制造產業(yè)確立了成功的盈利方式：研發(fā)、設計、知識產權、品牌是利潤的主要來源，讓美國站在價值鏈的頂端。而最終產品的生產則向海外外包。

傳統(tǒng)制造產業(yè)則沒有這么幸運�；�本的消費產品制造流向了海外勞動力低廉的國家，比如墨西哥、中國、越南、孟加拉。國內疲弱的消費需求、低落的公共投資、以及較高的美元匯率，使得美國制造的乘用車、重型機械、本地產品的需求不振。這也拖累了產業(yè)上游的供應商，比如金屬制品、橡膠、塑料產品。此外，大宗商品的繁榮也讓供應商和資源密集型的制造業(yè)成本壓力巨大。

麥肯錫研究發(fā)現(xiàn)，美國制造業(yè)面前正有新的機遇。如果美國能夠充分利用所有的機會，制造業(yè)創(chuàng)造的GDP能夠在2025年比預期提升20%，即每年增加5300億美元，達到3萬億美元。

從海外市場來看，未來10年，新興市場將會新增10億城市居民。這個人群將有足夠的收入來消費產品。印度、中國、巴西、非洲都被視為重要市場。在此之中，中國的勞動年齡家庭將會是消費增長最快的人群，隨著這個群體向上層中等收入家庭轉變，他們的個人產品消費額預計增加一倍有余。

而海外的廉價勞動力，似乎已不再是嚴重威脅。甚至隨著一些新興經濟體的發(fā)展，來自這些地區(qū)的企業(yè)啟動全球擴張，并在美國建立自己的存在感，進入美國投資或是設廠。此外，過長的供應鏈布局在海外，實際上會造成管理的難度。隨著國外勞動力成本與美國差距的縮小，把生產環(huán)節(jié)外包給海外工廠，對美國企業(yè)來說也不再是一件非常有吸引力的事。

從美國國內來看，制造業(yè)機會在于高端制造業(yè)。在汽車制造業(yè)，一些外國汽車制造商開始在美國進行生產，既有零配件也有整車。美國的汽車制造業(yè)已經規(guī)模巨大，哪怕小比例的增長，也能夠產生巨大的經濟效益。

麥肯錫也看好美國的航空航天產業(yè)，國內生產保持強勁、全球市場蓬勃發(fā)展，而來自國外的競爭相對較弱。此外，電腦和電子產品產業(yè)也發(fā)展前景良好。不過，基本消費品的發(fā)展前景已經渺茫，國內產業(yè)已近乎被掏空。

此外，對于工業(yè)4.0帶來的制造業(yè)變革，用自動化、大數(shù)據(jù)來精益生產，提高生產效率，這原本就是美國具有優(yōu)勢的領域。

麥肯錫全球研究院提出，美國制造業(yè)如果想扭轉頹勢，還需要在以下幾方面做出轉變。一是振興美國國內的中小制造企業(yè)，形成供應商群體，而不是向海外去尋找供貨商。麥肯錫認為，把供應商的距離保持在一臂之內，能夠為企業(yè)減少成本。尋求海外價格低廉的供應商去降低成本，不如注重供應產品的重要性和價值。

美國制造業(yè)也需要把新興市場的消費需求轉化為客戶。面對著海外迅速增長的消費市場，美國僅有不到1%的企業(yè)對海外出口。此外，制造企業(yè)也應當抓住海外企業(yè)向美國投資的機會，尤其是關注來自中國和印度的海外投資。

在生產力方面，美國的制造業(yè)應當適應一個更為自動化和數(shù)據(jù)驅動的環(huán)境。工業(yè)機器人在美國制造業(yè)中的使用率，仍舊低于日本、德國、韓國，盡管汽車和電子產品制造的自動化程度相對較高，機器人在金屬、食品加工等大型制造行業(yè)的滲透率仍舊很低。

▲用每1萬名制造業(yè)工人擁有的機器人數(shù)量來衡量，韓國、日本、德國都領先于美國。 麥肯錫全球研究院 圖

此外，美國未來的制造業(yè)需要具有新技能的勞動力，以美國的航空航天產業(yè)為例，供應鏈的平均員工年齡已經高達50歲。工廠老化的問題也需要通過投資緩解。目前美國工廠的平均年齡也達到了25歲，設備老化。在未來10年，每年的資產升級費用預計達到1150億美元。

● 來源：澎湃新聞